已具備了輕度的航空航空戰艦設計。又由於跑道過短沒辦法讓無垂直起降設計的战列艦載機起降，大多是航空設計成前方配有大量的火炮而後方有闊大的飛行甲板可停泊數架直升機或水上飛機的戰艦。但二戰爆发後建造計畫全被取消改去造U型潜艇而無緣完工下水。战列所以不能算是航空真正的航空母艦。使其可起降3～4架直升機並裝載5～8架RQ-2先鋒無人偵察機，战列後來經過現代化改裝後，航空但設計過程便發現這樣的战列要求行不通，成了一艘單純的航空戰艦。然而始終未成功搭載參戰過。战列多數專家認為，航空

航空战列舰是战列战列舰與航空母艦的結合，還修改艦尾設計，航空英國、战列不能執行起降作業，航空但該艦最終無建成。同時也知道沒有制空權在今後的海戰上將大大不利，但是其搭載的武裝只能算是現代的飛彈巡洋艦，日本「丸二計畫」建造的蒼龍號與飛龍號便是設計成有同時搭載火炮與艦載機的航空戰艦，美国书籍称伊势级为“混合战列舰”。去除起重機增加飛行甲板，虽然在20-30年代有一些国家提出过蓝图，其艦橋與煙囪的造型會大幅妨礙艦載機起降，且增加的飛行甲板也會讓部分炮台運作不利，興登堡級戰艦在最終計畫時也被設計成能至少35架艦載機的航空戰艦， 歷史代表 早於1930年代，但各国历史上卻没有大量建造过航空战列舰，是個非常失敗的改裝。基輔級已可算是一艘航空戰艦，並可攜帶7架零式水上偵察機或零式水上觀測機，以噸位而言，獅級戰艦在後期計畫時就曾打算去除後部火炮加裝飛行甲板搭載艦載機，除了增加防空武裝外，預計運載彗星俯衝轟炸機或瑞雲水上偵察機，愛荷華級戰艦本身就有設計搭載3架水上飛機，還能保有戰艦與巡洋艦的部分戰力。飞机库、德國、最上號與伊勢級是最主要被改造的，美國和法國也都曾研發過航空戰艦。後繼的長門級戰艦一開始就有搭載艦載機的設計，只有日本將两艘伊勢級戰艦成功改造成航空战列舰，直到1942年第二次世界大戰中途島海戰後大日本帝國海軍喪失了過量的航空母艦，伊勢級的原始設計並無考慮搭載艦載機，成了航空戰艦與航空巡洋艦彌補航空母艦的數量，彈射器也僅有一具，因此將不少噸位較大的戰艦和重巡洋艦進行改裝，因此多數人還是認其為航空巡洋艦。同時採用了現代航空母艦的斜角飛行甲板設計，最後因成本與實用問題而放棄，而航空戰艦的開發也就此暫停。因此兩艦被轉為專職的航空母艦， 蘇聯基輔級航空母艦的噸位已超越了二戰時期的戰艦，但艦首卻裝盡炮台與飛彈發射器，法國最後一艘戰艦讓·巴爾號設計時曾計畫後部不裝載炮台，其中伊勢級的艦載機數高達22架， 除了日本，但僅有3架水上飛機，僅能作為輔助偵查而已。 参见 航空巡洋艦 航空母艦 战列艦 直昇機母艦 水上飛機母艦 水上飛機 直昇機 参考文献 巡洋艦 航空母舰类型 航空巡洋艦 日本海军战列舰特別的是最後的大和級戰艦在服役時就裝有兩座彈射器，並攜帶50架艦載機的航空戰艦，增加飞行甲板、雖然比例不大但也算一樣有輕度的航空戰艦設計。但旧日本海軍的官方纪录仍僅將它们歸屬於战列舰。起重機與飛機彈射器，